Eine nur geringf\u00fcgig satirische Anmerkung<\/p>\n
Mitteilungen Nr. 165, S. 13<\/p>\n
Wenn irgendwo eine Vertreterin oder ein Vertreter der Bahn auftaucht, wird es schon bei der ersten Anrede oft furchtbar lustig: Mit einem schalkhaften und leicht eingefrorenen L\u00e4cheln wird richtiggestellt, da\u00df es nicht mehr „Deutsche Bundesbahn“ hei\u00dft, sondern „Deutsche Bahn AG“ und da\u00df es diese ja auch eigentlich so richtig nicht mehr gibt. Dabei bem\u00fcht sich das DB-Management nachhaltig darum, moderne Begriffe einzuf\u00fchren. Unterst\u00fctzt wird dies durch die Fachwelt. Schlu\u00df mit der Insider-Sprachregelung von „Pufferk\u00fcssern“; heute wird in diesem Bereich eine Sprache gesprochen, die alle verstehen.
Zum Beispiel befindet sich dort, wo noch im letzten Jahr ein kleiner Bahnhof vor sich hind\u00f6delte, heutzutage eine wundersch\u00f6ne „Schnittstelle zwischen dem SPNV und dem \u00fcbrigen \u00d6V“. Das eing\u00e4ngige an dem Wort „Schnittstelle“ ist, da\u00df dort die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger verkn\u00fcpft werden sollen. Da kommt zum Beispiel eine Fu\u00dfg\u00e4ngerin die Bahnhofsstra\u00dfe entlang und – Schnitt – geht als Benutzerin des \u00f6ffentlichen Personennah- oder Fernverkehrs die Bahnhofstreppe empor. Sie befindet sich im Bereich der „Station&Service AG“ und kann nun vom „WC-Center“ bis hin zur „Gastronomiespange“ diverse „Serviceleistungen“ in Anspruch nehmen. Sie mu\u00df nicht wissen, welche Welten zwischen dem „E-Imm“ (Eisenbahn Immobilien Management GmbH) und dem „DB-Imm“ (Deutsche Bahn Immobilien GmbH) liegen. Da sie eigentlich nur mal eben wegfahren wollte, erwartet sie m\u00f6glicherweise eine „Mobilit\u00e4tsberatung“. Bevor sich dann f\u00fcr sie an der Bahnsteigkante entscheidet, ob sie die Leistungen der Firma „Regio AG“ oder der Firma „Reise & Touristik AG“ beanspruchen wird oder gar ihr kostbares Reisegep\u00e4ck der Firma „Cargo AG“ anvertraut, f\u00e4llt ihr unbeabsichtigerweise ein Papiertaschent\u00fcchlein auf das Gel\u00e4nde der Firma „Netz AG“.
Hier nun machen wir einen Schnitt direkt innerhalb der Schnittstelle, denn das Problem mit dem Papiertaschent\u00fcchlein kann die Frau nat\u00fcrlich nicht alleine l\u00f6sen. Hier setzt das „3-S“ Programm „Service + Sicherheit + Sauberkeit“ der DB AG ein. Mit dem „3-S“ Programm, von Mitarbeitern nun altmodisch auch als „Wohlf\u00fchl-Programm“ bezeichnet, will die Bahn voll auf Touren kommen. Dann n\u00e4mlich l\u00e4uft das intensive Schulungsprogramm f\u00fcr die „Bahnmanager“ an. Mit Hilfe des neu entwickelten BQB („Bahnhofs-Qualit\u00e4ts-Barometer“) und seiner Checkliste wird der Bahnhofsmanager sehr schnell auf besagtes Papiert\u00fcchlein sto\u00dfen. Die Bahn steigt damit in das „Qualit\u00e4ts-Management“ ein und das f\u00fcr die \u00dcberschrift mi\u00dfbrauchte „Q“ wird sicher der Zentralbegriff der auslaufenden 90er und der einlaufenden 2000er Jahre werden. Aber das ist Zukunftsmusik.<\/p>\n
Bernd Herzog-Schlagk, FUSS e.V.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","categories":[],"tags":[],"autoren":[1674],"publikationen":[954],"class_list":["post-10015","publikation","type-publikation","status-publish","hentry","autoren-bernd-herzog-schlagk","publikationen-954"],"acf":[],"yoast_head":"\n